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近日，沈鼓集團成功研制的船用低溫離心壓縮機投入使用，保證了全球首款、中國首制江海直達型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運輸船安全離港交付。

海上LNG運輸船是運輸液化天然氣的專用運輸工具，是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高產(chǎn)品”，被喻為造船皇冠上的“明珠”。低溫壓縮機作為LNG運輸船核心設(shè)備，其設(shè)計、制造技術(shù)此前被國外壟斷。

沈鼓集團作為國內(nèi)風(fēng)機行業(yè)的領(lǐng)軍型企業(yè)，針對海上LNG船的LNG蒸發(fā)氣回收以及燃料動力需求，開展了船用離心式天然氣壓縮機氣動方案設(shè)計、本體結(jié)構(gòu)設(shè)計及動力學(xué)分析、成套技術(shù)開發(fā)以及性能試驗及驗證工作，解決了船用天然氣壓縮機的模型級開發(fā)技術(shù)、力學(xué)特性分析技術(shù)、低溫絕熱技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，歷時14個月成功研制了我國首臺LNG船用離心式天然氣壓縮機，經(jīng)過工廠試驗、用戶和船級社見證、現(xiàn)場安裝調(diào)試、試航運行等，順利實現(xiàn)交付使用。

該產(chǎn)品的成功研制離不開試驗驗證。今年5月，首臺LNG船用低溫離心壓縮機在船廠開始進行實船試驗。試驗主要分為兩個階段：一是在碼頭進行壓縮機運轉(zhuǎn)，氮氣升溫暖倉試運;二是試航運轉(zhuǎn)壓縮機置換天然氣介質(zhì)。兩項試驗均一次通過，各項性能指標(biāo)良好，船東和船廠對試驗結(jié)果十分滿意。

該機組研制成功使我國擺脫了對進口離心壓縮機的依賴，填補了國內(nèi)空白。未來，沈鼓集團將具備全系列LNG船用低溫離心壓縮機的供貨能力，提升了我國船舶設(shè)備的國產(chǎn)化率。